چرا واردات بنزین به ایران رو به فزونی‌ست؟

به گزارش اقتصادنیوز، آن طور که اخیرا مدیر بین‌الملل شرکت نفت گفته، این شرکت در تلاش برای جبران نیاز داخل با بنزین وارداتی است. سوالی که مطرح می‌شود این است که آیا هدفمندی تاثیری در کنترل مصرف بنزین نداشته که حالا وعده قطع واردات به تلاش برای افزایش آن، تبدیل شده است؟

آن طور که اقتصادنیوز پیش از این گزارش داده بود، در فاز اول هدفمندی، مسئله کنترل قاچاق سوخت به خارج از مرزها نیز مطرح شده بود که در نهایت طبق صحبت‌هایی که وزیر وقت آن زمان مطرح کرده بود مشخص شد این افزایش قیمت تاثیر آنچنانی در کنترل قاچاق نداشته است.

فاز دوم هم تاثیری مشابه داشت. در فاز جدید، دولت به بهانه کنترل مصرف، قیمت را بالا برد. در این میان، بعد از گذشت دو ماه از اجرای فاز دوم هدفمندی، آمارها نشان می‌دهند که این افزایش قیمت، به مانند فاز اول هدفمندی تاثیری در کنترل مصرف بنزین نداشته است.

گزارش‌ها حاکی از آن است که ایران تا سال ۹۰ که هنوز صادرات بنزین به این کشور توسط آمریکا تحریم نشده بود، ۴۰ درصد از بنزین مصرفی خود را وارد می‌کرد. این مسئله که میزان وابستگی ایران به واردات بنزین را نشان می‌دهد، در دو فاز هدفمندی هم کنترل نشد.

صحبت‌های اخیر محسن قمصری، مدیر بین‌الملل شرکت نفت در این رابطه نشان از تلاشی دارد که دولت برای تامین بنزین داخلی، انجام می‌دهد. وی در صحبت‌های خود اشاره کرده است که شرکت نفت تالاش می‌کند از کانال‌های مختلف این مشکلات حل شود، چرا که واردات بنزین در سه ماه امسال، کمتر از شش میلیون لیتر بوده است. صحبت‌های قمصری که به نوعی تکذیب افزایش واردات بنزین ایران در سال جاری است، به نوعی نشان از مصائب ایران در حوزه بنزین نیز دارد.

نگاهی کوتاه به برنامه‌های وزارت نفت، مشکل دیگر را روشن می‌کند. آن‌طور که مهر در مرداد ماه سال قبل اعلام کرده بود، مسئولان شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی تاکید می‌کردند از سال آینده با بهره‌برداری از اولین فاز پالایشگاه ستاره خلیج فارس ایران نه تنها از واردات بنزین بی نیاز که حتی به صادرکننده این فرآورده استراتژیک نفتی تبدیل می‌شود. وعده‌ای که محقق نشد و حالا یکی از مقامات دولتی ناچار است اعلام کند که در تلاش برای رسیدن واردات بنزین به میزان موردنظر است.

مهر در همان زمان نوشته بود که فاز اول پالایشگاه میعانات ستاره خلیج فارس، طرح بنزین سازی پالایشگاه نفت اصفهان و طرح بنزین سازی پالایشگاه نفت بندرعباس سه سناریوی دولت برای بی‌نیازی از واردات بنزین است. هرچند که مهم‌ترین آن یعنی فاز اول پالایشگاه ستاره خلیج فارس که ظرفیت تولید 12 میلیون لیتر بنزین را دارد، به سرانجام مشخص نرسید و حالا دولت وعده آن را برای سال بعد ارائه کرده است.

بر این اساس به نظر می‌رسد که بعد از محقق شدن وعده تک‌نرخی شدن سوخت،‌حالا دولت باید هم و غم خود را بر قطع واردات بنزین بگذارد که به طور قطع ابتدا باید افسار مصرف بنزین را کشیده و برنامه‌ای عملی و قابل اجرا برای آن در نظر بگیرد.